来源：i黑马
吴世春 梅花创投合伙人、黑马加速导师
我投过不少项目，小牛电动最让我刻骨铭心。
这不仅是200倍回报的成功案例，更是一段从患难与共到并肩登顶的修行。
2014年夏天，明势资本的创始人黄明明给我打电话，说有个能颠覆电动车行业的团队要见我。
在中关村的一家咖啡馆里，我见到了李一男和胡依林。
一男是行业里公认的技术大牛，依林带着他手绘的电动车设计图。
聊了不到半小时，我就断定，这事能成。
当时的电动车市场，多主攻低端市场，噪音大，续航短。
而他们想做的智能高端电动车，正好击中了消费升级的痛点。
这不就是下一个小米的机会吗？
我当场就拍板，梅花创投投500万，占10%股份，我要做他们最早的投资人。
其实，他们原本计划定价2000元，先走低端路线。
但我坚决反对，好产品就得配好价格。
用松下电池、博世电机，把续航做到行业第一，3999元的定价才能立住高端定位。
我还跟他们说，初期可以亏着卖，靠规模效应打穿成本。
这是互联网产品的成功逻辑，在电动车行业同样适用。
2015年6月，小牛 N1的众筹，最终筹得7200万，刷新了国内纪录。
可谁也没想到，产品发布才一天，一男就因涉嫌内幕交易被刑拘。
消息一出，原本谈好的投资人全撤了。
公司账户余额即将见底，团队人心惶惶。
那天晚上，我在办公室坐了一夜，反复想：
我投的是团队，是产品，不是一时的风波。
第二天一早，我找到团队说：“别怕，有我在！”
当时，梅花基金规模才20亿，但我咬牙拿出1亿元。
这几乎是我们能调动的最大资金，既要补资金缺口，还要稳定供应链。
我挨个给相熟的投资人打电话，说现在撤资，就是把金子当石头扔，这时候入局将来就是核心股东。
靠着这点薄面，促成GGV、IDG 等大机构跟投，完成了3000万美元的 A+轮融资，小牛最终才算活过来了。
那段时间，我几乎成了小牛的“编外CEO”，帮着协调生产、对接渠道，甚至亲自去注册域名。
危机，是最好的试金石。
只要你能熬过去，将来就没有迈不过的坎。
2016年，我建议他们进军欧洲市场。
国内价格卷的厉害，欧洲市场对高端产品接受度高。
随后，小牛在欧洲卖到18000元一台，一下子打开了盈利空间。
2018年，小牛筹备上市，我毫不犹豫让梅花的专项基金和成长一期基金同时加码。
纳斯达克敲钟那天，站在交易所里看着小牛股票代码——NIU亮起。
我想起当初那个濒临倒闭的小公司，红了眼眶。
这支从苦难中杀出来的团队，必会做成千亿公司。
这话不是客套，是我亲眼见证他们的坚韧后，发自内心的坚信。
有人问我：投小牛最大的收获是什么？是200倍的回报吗？
当然是，但更重要的是，验证了我的投资哲学：
看人要准，一旦认准，就做长期主义的信徒。
我投的，不是一个产品，是一群人的梦想。
有人笑我，说我是最卖力的推广大使。
可我觉得这是投资人该有的态度：
不仅要投钱，更要投资源、投信任、投时间。
小牛的上市历程告诉我：
创投不是一锤子买卖，而是一场风雨同舟的修行。
你给创业者足够的耐心和支持，他们就会给你一个意想不到的奇迹。
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